Citroen C4 Grand Picasso

Citroen büyük MPV modeli C4 Grand Picasso'yu yeniledi. Kısa süre önce tanıtılan C4 Picasso'yla teknik yönden aynı alt yapıyı paylaşan otomobilin büyüyen boyutları sayesinde tasarımında da bir takım farklılaşmalara gidilmiş. Bununla birlikte otomobil, yerini aldığı modelden 110 kg daha hafif. Genel olarak ön kısmında kardeşiyle aynı görünüme sahip olan otomobilin farklı olan noktalarıysa; ön amblemden başlayarak yanlara doğru açılan çıtalar Grand Picasso'da kardeşinden farklı olarak ön farları da içine alarak birleşmesi. Ayrıca ön tampondaki ızgaranın üzerinde yer alan bölüm de Grand Picasso'da gövde rengine boyanmış. Nissan Juke ile başlayan parçalı far tasarımı ise kardeşinde olduğu gibi bu araçta da korunmuş durumda. Hatta bu konuda Citroen'in Nissan'dan daha başarılı olduğunu söylemek de mümkün.

Otomobilin büyüyen boyutları nedeniyle yan profil tasarımı da değişikliğe uğramış. Burada dikkat çeken detaylardan bir diğeri ise otomobilin ön omuz çizgisinden başlayarak yan camların üzerinden geçen yeni çizgi C4 Grand Picasso'da D sütununu çevreleyerek otomobile daha dinamik bir görünüm kazanmasında yardımcı olmuş. Aracın arka tasarımında ise ön bölüme göre daha sade bir duruş olduğu söylenebilir. Ayrıca otomobilin standart C4 Picasso ile en çok ayrıldığı nokta da burası. Standart modeldeki tampon ve spoiler kullanılmaya devam etse de stoplar tamamen farklı bir biçimde tasarlanmış. LED teknolojisi ile donatılan arka farlarda bumerang benzeri bir tasarım kullanılmış. Son olarak standart C4 Picasso'da plakalığın altında bulunan krom çıta Grand Picasso'da plakalığın üstüne alınarak otomobilin daha yüksek göünmesini sağlamış.  Otomobilin uzunluğu bir önceki nesilde olduğu gibi 4590 mm iken dingil mesafesi 2840 mm'ye yükselmiş bu sayede de otomobilin daha geniş bir iç mekana sahip olması hedeflenmiş.

Otomobilin içerinsinde ise ön kısmında bir değişiklik yapılmazken arka kısımda 3. koltuk sırasının eklenmesi gibi yenilikler bulunuyor. Ayrıca arka koltuk kafalıklarına yerleştirilen multimedya ekranları sayesinde de otomobilin daha keyifli bir hale getirilmesi amaçlanmış. Otomobilin bagaj hacmi ise 3. sıra koltuklar çıkarıldığında 645 litreyken, 2. sıra koltukların katlanmasıyla bu hacim 700 litreyi buluyor.

Mazda 3

Mazda, kompakt sınıftaki modeli 3 ü yeniledi. Markanın daha önce CX-5 ve Mazda 6'da kullandığı yeni tasarım dilini taşıyan otomobilin dış görünümünü bir süredir basına sızan görüntülerden tanımak mümkün. Mazda'nın uyguladığı bu yeni tasarım dili Mazda 3'te de olumlu bir şekilde kendini göstermiş ve daha dinamik  çizgiler yakalanmış. Otomobilin ön yüzünde markanın diğer modellerinden de hatırlanacak olan ızgara biçimi ve ızgaranın altında yer alıp farların üzerine kadar uzayarak şekillenen krom çıta dikkat çekiyor. Ön farlar ise Mazda 6 ve CX-5'e göre daha dikey bir açıyla yerleştirilerek aracın sportif bir yüz kazanması sağlanmış. Otomobilin yan kısmında ise ön farlardan çıkıp ön kapı kolları hizasında belirsizleşen ve arka farlardan başlayıp önden gelen çizgiyle çapraz olarak karşılaşan iki çizgi dikkat çekiyor. Otomobilin arkasında ise gövdenin yanına kadar uzanan arka farlar ve sportif arka tampon dikkat çekici diğer unsurlar. 

Yeni Mazda 3 4465mm'lik uzunluğu, 1795mm'lik genişliği ve 1450mm yüksekliği ile yerini aldığı modelden 5mm daha uzun, 40mm daha geniş ve 20 mm daha yüksek. Bu değişikliklerle birlikte bagaj hacmi de 340 litreden 350 litreye ulaşmış. Otomobilin iç mekanında ise oldukça sade bir tasarım işlenmiş. Orta konsoldaki yeni ekran ise diğer bir hoş detay. 

Yeni Mazda 3'te SKYACTIV teknoljisi ile geliştirilen 1.5 litrelik benzinli motorlar görev yapacak. Bu üniteler 100 ve 120 beygir gücü güç üretirken daha sonra 2.0 litrelik motora sahip spor modeller Avrupa müşterilerine sunulacak.

Bmw 4 Serisi

Bmw bir süre önce model gamında strateji değişikliğine gideceğini ve 3 Serisi Coupe ve Cabrio'nun artık 4 Serisi ismiyle satılacağını açıklamıştı. Geçen yılın sonunda da 4 Serisi Coupe Konsepti ile bunu nasıl hayata geçireceğinin sinyallerini vermişti. Konsept hemen hemen herkes tarafından çok olumlu yorumlar aldı. Şimdi ise seri üretim 4 Serisi tanıtılıyor.

Otomobili ilk gördüğüm anda hayal kırıklığı yaşadığımı belirtmem gerekiyor. Çünkü o fütüristik konseptin karakteristik çizgilerinin birçoğu modele yansımamış. Tabii ki konseptin değişikliğe uğrayacağını biliyorduk ancak bunun hormonlu bir 3 Serisi oluşturmaya indirgenecek düzeyde olması üzücü. Bmw'nin artık herkes tarafından eleştiri yağmuruna tutulmuş eski tasarım şefi Chris Bangle'ın tasarladığı son 3 Serisi Coupe ve Cabrio dahi tasarım anlamında baz modele göre çok daha fazla değişiklik barındırıyordu. (Hem de isim farklılığına da ihtiyaç duymadan.)

Bunların dışında otomobilde yapılan değişikliklere gelecek olursak, ilk olarak değişen bölümler tamponlar olmuş. Ön tamponun altı siyaha boyanarak bu bölümde otomobilin daha büyük bir ağıza sahip olması ve daha sportif bir görünüm kazanması amaçlanmış. Arka tampon içinse tam tersini söylemek mümkün. Arka tampon oldukça düz ve sıradan bir tasarıma sahip. Bunun dışında otomobilin yan etekleri, dikiz aynası gibi detaylarında da değişikliğe gidilmiş. M pakette ise bu unsurlar daha sportif. Otomobilin iç dizaynı ise yine markanın diğer modellerinden tanıdığımız görünüme sahip. Otomobilin içindeki döşemeleri farklı renklerde seçerek daha sportif bir atmosfer yakalamak mümkün.

4 Serisi Coupe selefi 3 Serisi Coupe'den 26 mm uzun, 43 mm geniş ve 16 mm daha alçak. Bu değerlerin 4 Serisinin, 3 Serisi Coupe'den daha sportif bir görünüm sunacağı tahmin edilebilir. İlk olarak üç farklı motor seçeneğine sahip olacak olan 4 Serisinde; 2 litrelik 4 silindirli 242 bg gücündeki 420i, 3 litrelik 302 bg güce sahip 6 silindirli bir ünite taşıyan 430i ve son olarak 2 litrelik turboşarjlı 4 silindire sahip 181 bg gücündeki 420d modelleri yer alacak.

Nissan Micra

B segmenti Türkiye ve Avrupa'da en çok ilgi gösterilen segmentlerden biri. Bu nedenle segmentte ciddi bir rekabet ortamı oluşmuş durumda. Ford Fiesta, Volkswagen Polo ve Yeni Renault Clio gibi otomobillerin olduğu bu segmentte özellikle tasarım oldukça önemli bir konumda. Nissan da bunun farkına varmış olacak ki B segmentindeki küçük temsilcisi Micra'yı bir makyaj operasyonuna tabi tutmuş.

Bir önceki neslinde eski Volkswagen Beetle'ları andıran tasarımı yeni kasasıyla daha sıradan bir hal alan otomobilin makyajdan sonra daha ilgi çekici bir otomobil olması amaçlanmış. Özellikle makyajdan etkilenen ön tarafta, öncekine göre köşeli hale getirilmiş yeni ön farların eskisinden daha çok dikkat çektiği aşikar. Yeni tamponun ve ızgaranın eklendiği ön taraf ayrıca krom detaylarla daha dinamik bir görünüme sahip hale gelmiş.
Arka tarafta ise Opel Corsa'yı çağrıştıran güncellenmiş led teknolojili stoplar, yeni bagaj kapağı çizgisi ve hatları değiştirilen arka tamponla birlikte makyaj tamamlanmış.

Otomobilin içerisinde ise dışarıdakine oranla çok bir değişiklik olduğunu söylemek güç. Her ne kadar Avrupa modellerinde Nissan Connect sistemini içeren 5.8 inçlik dokunmatik ekran gelmiş olsa da Türkiye'de bu opsiyonun sunulup sunulmayacağını zaman gösterecek.

Otomobil 3 farklı donanım opsiyonuna sahip. Giriş seviyesi olan Visia paketinde uzaktan kumandalı merkezi kilit, elektrikli ön camlar, hidrolik direksiyon, çoklu hava yastığı, ABS ve ESP bulunuyor.
Orta paket olan Acenta'da ise ön sis farları, otomatik far ve silecekler, 15 inç alaşım jantlar gibi ek donanımlar sunuluyor. Modelin en üst paketi olan Tekna'da ise 16 inç alaşım jantlar, park sensörü, kalitesi arttırılmış bir iç döşeme, katlanabilir yan aynalar ve anahtarsız giriş sistemi bulunuyor. Otomobilin motorlarında ise bir değişme olmayacağını ve aynı motor gamıyla satışa devam edileceği açıklandı. Yeni Nissan Micra'nın yılın son çeyreğinde satışta olması bekleniyor.